ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ລົດຍົກໄຟຟ້າທີ່ກໍາຫນົດເອງ

2022-01-12

forklift ໄຟຟ້າທີ່ກໍາຫນົດເອງໃຊ້ເບກແບບຟື້ນຟູເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກົນຈັກ. Regenerative braking ແມ່ນການເບຣກແບບບໍ່ຕິດຕໍ່, ເຊິ່ງງ່າຍກວ່າລະບົບເບຣກແບບດັ້ງເດີມ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຫ້າມລໍ້ໂດຍການກົດຂີ່ເບກຫຼືປ່ຽນທິດທາງການເດີນທາງໄປສູ່ເບກ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຈະຢູ່ໃນສະພາບເຄື່ອງກໍາເນີດ, ແລະແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມັນຈະກາຍເປັນແຮງບິດຂອງລັກສະນະເບກ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສວມໃສ່ແຜ່ນເບກແມ່ນຫນ້ອຍລົງ. ໄດ້forklift ໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບການສວມໃສ່ແລະ tear ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົກແລະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມໍເຕີການສື່ສານແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເດີນທາງແລະການຫ້າມລໍ້. ເມື່ອເບກ ຫຼືປີ້ນກັບ, ພະລັງງານທົດແທນແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຍິ່ງເຈົ້າເບຣກຍາກເທົ່າໃດ, ພະລັງງານກໍ່ຈະຖືກຟື້ນຟູຫຼາຍຂຶ້ນ.


ອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງລະບົບຂັບການສື່ສານຈະເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ເບກຫຼືປີ້ນກັບກັນ, ແລະສົ່ງຄືນພະລັງງານກັບຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນເວລາການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍືດຍາວແລະອາຍຸການບໍລິການຍາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຫ້າມລໍ້ແບບຟື້ນຟູຍັງມີຢູ່ໃນລົດຍົກຂອງ DC ບາງຄັນ, ມັນຕ້ອງຖືກເປີດໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການເບກຢ່າງໜັກ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າພະລັງງານທົດແທນບາງສ່ວນຈະຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເບຣກ.


ການນຳໃຊ້ທັກສະຄອມພິວເຕີເອເລັກໂຕຼນິກຢ່າງກ້ວາງຂວາງໄດ້ສົ່ງເສີມການນຳສະເໜີວິທີການອອກແບບຂັ້ນສູງແບບສະໜິດສະໜົມຫຼາຍດ້ານ, ແລະສົ່ງເສີມທັກສະການຜະລິດ ແລະ ທັກສະການກວດກາທີ່ທັນສະໄໝ. ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຕະ​ຫຼາດ​ສາ​ກົນ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​. ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຊຸກຍູ້​ບັນດາ​ໜ້າ​ທີ່​ເຕັກນິກ​ຂອງ​ກົນ​ຈັກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຂົ້າ​ສູ່​ໄລຍະ​ພັດທະນາ​ໃໝ່, ​ແລະຜູ້ຜະລິດລົດຍົກໄຟຟ້າຂອງຈີນກໍາລັງດໍາເນີນການປະດິດສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
  • QR